Aihe: 323F -00 ABS ja jarrumerkkivalot jäävät palamaan

[jj6006]

Tuollainen ongelma "syttyi" Mazdaan muutama päivä sitten.
Onko kellään tietoa palaako jarrumerkkivalo aina kun ABS valokin jää palamaan? (siis käynnistyksen jälkeen kyseiset  merkkivalot eivät sammu)
Tutkailtuani näitä foorumeita todennäköisin virheen aiheuttaja on viallinen/likainen ABS anturi. Merkkivalot tosin jäivät palamaan kun pitkästä aikaa kuuntelin radiota ja kytki radion etulevyn kiinni. (Radion etulevy kiinni, auto käyntiin ja samalla huomasin että nyt loistavat em. merkkivalot)

Onko kukaan puhdistanut/testannut/vaihtanut ABS-antureita Mazda 323 vm. 2000 autoon tai puhdistanut/paikkaillut ABS-yksikköön meneviä johtoja/liitäntöjä? Entä missä tuo ABS-yksikkö sijaitsee?

Voivatko kuluneet jarrulevyt aiheuttaa myöskin ABS-järjestelmän vikailmoituksen?
Mazdan jarrut toimivat omasta mielestä edelleen moitteetta. Onko mahdollista että takajarrut eivät toimisi kun ABS on mitä ilmeisemmin kytketty pois käytöstä?
Monta kysymystä mutta eiköhän näitä tietoja kaipaa moni muukin. Haulla en oikein löytänyt aiheesta riittävästi tietoa, ainakaan tähän vuosimalliin liittyen. (1999-2002)

Viimeisin kirjaviisaus kertoo  Jarru/ABS-merkkivalon palamisen viittaavan sähkövikaan: ABS-ohjausyksikkö on viallinen, liitännät viallisia tai muista syistä  ohjausyksikölle tuleva jännite on liian alhainen.

[JL1968]

Onko mahdollista että takajarrut eivät toimisi kun ABS on mitä ilmeisemmin kytketty pois käytöstä?

  mitä tekemistä takajarruilla on ABS-tsydeemin kanssa?



JL

[Junez]

Takajarrujen pitäs toimia vaikka ABS siellä ei toimiskaan. Melko hengenvaarallinen systeemi jos jarrut häviää sitä mukaa mitä ABS herkee toimimasta

Tarkotatko jarrumerkkivalolla käsijarrun merkkivaloo? Tarkista jarruneste ja lisää sitä tarvittaessa. Ainakin BG mallissa vähäinen jarruneste sytyttää käsijarrumerkkivalon.

Kuluneet jarrulevyt ei tietääkseni vaikuta ABS valoon. Mutta kuluneet jarrupalat saattaa sytyttää jarrujen merkkivalon. En tiedä varmaks onko tuon ikäsessä semmosta hienoutta. Kannattaa myös tarkistaa jarruvalot.

[juippe]

ivan määki ihmettelin et mikä on ku jarrutti niin jäi palamaan joku punanen valo niin yks jarruvalo oli palanu...

[jj6006]

Takajarrujen pitäs toimia vaikka ABS siellä ei toimiskaan. Melko hengenvaarallinen systeemi jos jarrut häviää sitä mukaa mitä ABS herkee toimimasta

Tarkotatko jarrumerkkivalolla käsijarrun merkkivaloo? Tarkista jarruneste ja lisää sitä tarvittaessa. Ainakin BG mallissa vähäinen jarruneste sytyttää käsijarrumerkkivalon.

Kuluneet jarrulevyt ei tietääkseni vaikuta ABS valoon. Mutta kuluneet jarrupalat saattaa sytyttää jarrujen merkkivalon. En tiedä varmaks onko tuon ikäsessä semmosta hienoutta. Kannattaa myös tarkistaa jarruvalot.

Jarrunestettä lisäsin varmuuden vuoksi samantien. Meni vähän liikaakin. Mazda 323 vm-00 käsikirja kertoo että jarruneste pitää pitää max-merkissä. Jarrunestesäiliössä ei ole kuin minimi-merkintä.(ainakaan en ole nähnyt muuta)  Sen yläpuolella se on pysynyt tasaisesti pitkään. Jarrunestettä ei ole kulunut ja sen taso ollut silmämääräisesti n. 1 cm:n minimi-merkin yläpuolella, ehkä enemmänkin.
Jarrunestettä ei edelleenkään häviä.
Jep. Käsijarrun merkkivalosta on kyse.
Tarkistin jarruihin menevät johdotukset/letkut pintapuolisesti renkaita irroittamatta ja näyttivät olevan ok. Myös etujarrujen levyt näyttivät olevan ok.
Kiitokset tuosta jarruvalovihjeestä. Sitä en älynnyt katsoa. Jarrupalat ajattelin vaihtaa tai vaihdattaa sekä eteen että taakse.

[jj6006]

Onko mahdollista että takajarrut eivät toimisi kun ABS on mitä ilmeisemmin kytketty pois käytöstä?

  mitä tekemistä takajarruilla on ABS-tsydeemin kanssa?

JL

Toivottavasti ei mitään. Näitä pelejä ja vehkeitä kun vaan on niin monenlaisia. Eräässä keskustelussa mainittiin  takajarrujen tehojen tippuvan jos ABS on poissa pelistä. (toinen automerkki).  Ikävä yllätys kovassa jarrutustilanteessa.

[Toni Martiskainen]

Ei pidä jäädä muita valoja palamaan.
Jos abseissa vikaa niin ainoastaan absit palaa ja matukan jarrut siirtyy vikatilanteessa käyttämään
ihan auton perusjarruja ilman abseja.
Ei syty myöskään paloista eikä levyistä jne.
Mutta jos esim käsijarru jumittaisi kokorenkaan niin valo syttyy mutta kun rengas taasen vapautuu niin
valo sammuu jne. eli sulla on kyse pysyvästä viasta jos kerta aina palaa.

Luultavasti valoja palanut kun nesteenkin jo lisäsit.

[Quil]

Tutun bj:ssä on sama ongelma että abs-valo jää palamaan ja vika on abs-yksikössä. Purkaamoilla kysytään yksikön koodia? Onko tämä kaikissa sama?

[garppa]

mitä tekemistä takajarruilla on ABS-tsydeemin kanssa?

JL

Ainakin 626 ja moni honda heittää absit pois päältä(syttyy abs valo) jos käsijarrua pitää liikkeessä päällä jonkin aikaa... Onko käsijarruvalon kytkin kunnossa? Se voisi sytyttää kummankin valon...

[Janezki_]

itellä saman ikäinen mazda ja sama ongelma kun sinulla eli sytyttää abs valon ja käsijarru valon palamaan ongelma ollut tähän asti ainoastaan kovilla pakkasilla. varsinkin silloin jos vetäiset käsijarrun napakasti päälle sammutat auton ja jonkin ajan päästä lähdet liikenteeseen niin silloin sytyttänyt valon. ei koskaan ole ajon aikana sytyttänyt. itse epäilisin jotain käsijarrun anturin jäätymistä omassani varmuutta ei kyllä ole. onko sinulla kyseinen ongelma ratkennut? olisi kyllä kiva tietää missä tuo vika on vaikkei nyt koko aikaa tuo vika olekkaan.

[repa-53]

Itselläni on323F -99.Käynnistäessä ABS valo jää palamaan.Ajan 100-500m.Sammutan auton ja käynnistän uudestaan niin ABS merkkivalo sammuu.Ehkä muisti tarvitsisi nollata,koska siellä on varmaan vikasietotila?Mutta joskus kun ajan hiljaista vauhtia,jarrutan vaimeasti,niin poljin nakuttaa kuin ABS toiminnalla.Mistähän johtuu?

[Jouzer]

siis abs valo syttyy kun lähdet ajamaan?
kuulostaisi että joku pyörän anturi on paskana, abs olettaa olevansa toimintakunnossa kunnes huomaa ku lähet liikkeelle että joku antureista antaa täysin muist poikkeavaa tietoa.
niin kalliit osia ettei kannata kyllä arpomaa lähtee et luetuttaa vikakoodit.

ainakin vanhemmat abs järjestelmät rupee kyllä toimimaan ilman nollauksia jos kaikki on kunnossa, oletettavasti näin uuemmassakin.

[repa-53]

Ei vaan ABS merkkivalo palaa,kun käynnistän auton ja samuu vasta sitten,kun ajan vähän matkaa,sammutan auton ja käynnistän uudelleen.Kaikki anturien pinnat ja vastapuolet on puhdistettu.

[Toni Martiskainen]

eipä noi anturit niin hirveesti oo kiinnostunut pienestä liasta.
Mut lähtisin kyllä siitä kuten jo mainittiinkin että luetuta vikakoodit, onhan
kumminkin kyse auton jarruista...vaikkakin vikatilan tullessa abs poistuukin pelistä
ja ollaan normi jarruilla liikenteessä.

[repa-53]

Olisko kenelläkään tietoa 323F -99 DLS-liittimen kytkentää?Onko saman tapainen kuin on näkynyt 626GF:ssä?
Tehdäänkö ABS-vikakoodien nollaus kuten 626GF:n ohje?Onko ABS:n input,TBS samalla kohdalla DLS-liittimellä kuin 626 GF:ssä?

[Toni Martiskainen]

Olisko kenelläkään tietoa 323F -99 DLS-liittimen kytkentää?Onko saman tapainen kuin on näkynyt 626GF:ssä?
Tehdäänkö ABS-vikakoodien nollaus kuten 626GF:n ohje?Onko ABS:n input,TBS samalla kohdalla DLS-liittimellä kuin 626 GF:ssä?

BJ:n DLC ( Data Link Connector) pinoutti on tuossa

Näyttääpi samalta kun BG:ssä
noita kait 2eriä ..edellinen on siis konehuoneessa.
tässä type 2

tai sit oon tajunnut aamutuimaan hiukan väärin jos jotain nyt väärin meni.

lähde: brittifoorumilta http://www.club323f.com/club323f/forum/viewtopic.php?t=41954

[repa-53]

 Kiitos kyllä näköjään kaikissa on samanlaiset  kytkennät.
Miten tästä selviää mikä antureista on viallinen?Kun TBS:n ja GND:n oikosulkee,kytkee virran valmiustilaan,niin vikakoodin saa nollattua.ABS valo vilkkuu.Kaverini joka tämän teki niin hän sanoi,että vasen taka-anturi on viallinen.Mittasin liittimeltä (takapenkin alla) ja totesin,että mittari näytti ohmisesti ääretöntä.Onko se vilkkumisen määrä mistä tietää mikä anturi on viallinen.Luin jostain,että koodi 14 niin taka vasen anturi on viallinen?

[Toni Martiskainen]

BG manuaalista löydät ohjearvot bg:lle .. luultavasti samat on BJ:ssä
Kumminkin oppaassa on ohjeet absien mittauksiin.

[repa-53]

siellä on varmaan anturin käämi poikki,koska normaalisti anturin liittimeltä mitattuna pitäisi näyttää noin 1,5 kilo-ohmia.Se on kuulemma induktiivinen kela.

[Toni Martiskainen]

BG:ssä ainakin tuo koodi 14 on vasen taka:
   Katkos tai oikosulku tunnistimen piirissä
   Katkos tai oikosulku johtosarjassa
   Roottori viallinen.

Renkaan pyöriessä toi anturi muodostaa vaihtojännitettä piuhoi pitkin. Ja mittaamalla tosiaan saat mitattu
sen käämityksen. Jos näyttää ääretöntä ni poikkihan se käämi on tai sitten itse piuha on poikki liittimen ja anturin välillä.
Itselläni oli omassa anturissa jostain tullut tosi syvä viilto ja johto oli poikki. Suoraan yhteen liittäminen ja korjaaminen oli vaikeaa koska
vesi oli päässyt tosi pitkälle johdon sisälle ja hapettanut piuhan.. katkaisin ihan juuresta ja juotin uuden johdon. ja liimakutiste sukkaa päälle.

Anturin vastus arvo pitää olla BG:n ohjeiden mukaan 0.8-1.2 kohmia !

Edit: tietty paras on että tilaat kokonaan uuden anturin
        tässä linkki Ebayhin
       http://cgi.ebay.at/Mazda-323-BJ-F-98-03-ABS-Radsensor-ABS-Sensor-h-l-NEU-/260588812441?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3cac4db899
Tossa on hintaa uudelle anturille 39euroa toimituksineen suomeen.
Suomeks tuossa on että uus abs pyörän anturi H L .... ja toi HL= Hinten links (taka vasen)

Tältä varmaankin sais käytetyn halvalla jos vaan suostuu lähettämään suomeen.
http://cgi.ebay.de/Mazda-323s-ABS-Sensor-Hinten-Links-Bj-08-1998-/180574088772

[repa-53]

Ostin uuden taka-vasen anturin ja liittimeltä mitttuna mittari näytti 1,3 kilo-ohmia.Nyt odotan asennusta.
Mistä ja miten ne koodit luetaan?Onko se ABS valon vilkkumisesta?

[Toni Martiskainen]

ei just oo opusta hollilla, mutta kyllä sanoisin että luetaan siitä valon vilkkumisesta , varsinkin jos
se on epäsäännöllistä kuten BG:ssä normaalisti koneen vikakoodeja luettaessa.. hitaat vilkkumiset kymppejä ja lyhyet ykkösiä ja sit tulee pitempi tauko.
pitää varmistaa kun kerkee..
joku varmaan osaa heittää suoraankin infon

[repa-53]

Tohon vilkkumiseen se varmaan jotenkin perustuu,sillä katsoin kun mun kaveri suoritti vikakoodin nollausta niin näin,että ABS valo vilkkui ja kun se loppui hän painoi nopeessa tahdissa jarrupoljinta noin 10 kertaa ja sanoi,että nyt vikakoodi on nollattu ja jos se vielä jää palamaan niin vika on taka-vasen anturissa,niinkuin olikin.Siksi olisi hyvä jos jostain sais tiedon miten kukin anturi vikatiedotteessa käyttäytyy.

[Toni Martiskainen]

Tohon vilkkumiseen se varmaan jotenkin perustuu,sillä katsoin kun mun kaveri suoritti vikakoodin nollausta niin näin,että ABS valo vilkkui ja kun se loppui hän painoi nopeessa tahdissa jarrupoljinta noin 10 kertaa ja sanoi,että nyt vikakoodi on nollattu ja jos se vielä jää palamaan niin vika on taka-vasen anturissa,niinkuin olikin.Siksi olisi hyvä jos jostain sais tiedon miten kukin anturi vikatiedotteessa käyttäytyy.

Siis BG korjausoppaasta ne koodit näkee. 14 (yks pitkä , neljä lyhyttä) oli se taka vasen..
muut anturit oli tyyliin 11,12,13

[repa-53]

KIITOS hyvistä vinkeistä. Nyt ABS toimii anturin vaihdon jälkeen ja koodi oli tosiaan 14,joka on nyt vikamuististakin korjattu.